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奔驰 S 320 L

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奔驰 S 320 L 2019款现车租赁


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    在四驱系统的从旁协助下,两车在0-100km/h加速测试中均获得了稳健高效的弹射起步。考虑到自身体格与重量,同为500Nm的最大扭矩实则并未为给两车带来足够强烈的推背感。两车变速箱的换挡速度及平顺性同样出色,线性的动力输出更像是两台大排量自然吸气发动机所能给予的加速表现 。

    奔驰S500虽然是采用了新的发动机,但在操作层面上并没有什么差异,新车提供运动、舒适、节能和自定义4种驾驶模式,我们选择动力表现最强的运动模式,按规矩关闭车身稳定系统和空调进行测试。如果以我们常用的弹射方式起步,一脚踩刹车,一脚踩油门,发动机最高能以近3000rpm的转速起步,但是这时后轮打滑十分严重,强大的动力完全突破了轮胎的抓地力极限,而且后轮会由于打滑而出现一定程度的横向摆动,影响行驶的轨迹,反而更加浪费时间,最快只能做出0-100km/h要5.0秒的加速成绩。
 

    性能测试部分的动态观点由专业车手王涛产出。百公里加速的测试对于汽车之家评测导购专业团队而言是一项基础测试,这辆奔驰S 450 L搭载的是3.0升双涡轮增压发动机,最大输出功率367马力。与之匹配的是9速自动变速箱,从齿比的感受而言,前三挡齿比较密,让这辆车加速的感受非常不错。关掉辅助系统,迅猛起步的一瞬间,在4MATIC智能四驱系统的帮助下轮胎没有任何打滑,不过在空气悬挂的释放下这车后部的支撑性并不理想。但转速慢慢攀升之后,这辆涡轮增压的车型似乎更像大排量自然吸气般线性。

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